Die KMC e10 E-Bike Kette ist die 10-fach Standard-Kette von KMC für E-Bikes mit Mittelmotor: vernickelt, 122 Glieder, mit MissingLink. Fahrrad-Experte Christian Reindl: „Die e10 ist die Kette, die ich bei jedem zweiten Bosch-Active-Plus-Pedelec der Generation 2019 bis 2022 in der Werkstatt verbaue.“
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- 10-fach kompatibel mit Shimano (CN-HG54, HG95, HG500), SRAM und KMC X10
- 122 Glieder, die richtige Länge für E-Bike-Hardtails und kürzere E-MTB-Kettenstreben
- Vernickelte Außen- und Innenplatten, deutlich besserer Korrosionsschutz als unbeschichtete Einstiegs-Ketten
- X-Bridge-Brückenform, präzise Schaltperformance unter Mittelmotor-Last
- Mushroom-Vernietung, hohe Bolzen-Auszugskraft, hält Bosch- und Yamaha-Drehmomente sicher aus
- MissingLink inklusive, keine Extra-Kosten für ein Schloss
- Anti-Drop-Design, geringere Gefahr von Kettenabwurf bei Schlägen
Für welche E-Bikes ist die e10 ideal?
Die e10 122 Glieder passt auf E-Bikes mit 10-fach-Schaltung und kürzerer Kettenstrebe. Diese Modelle baut Christian regelmäßig damit auf:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | Motor | Schaltung |
|---|---|---|
| Cube Reaction Hybrid Pro 500 (2019/20) | Bosch Performance CX Gen 3 | Shimano Deore M6000 10-fach |
| Kalkhoff Image 5.B Move (2020/21) | Bosch Performance Line | Shimano Deore 10-fach |
| Riese Müller Charger3 (2020) | Bosch Performance CX | Shimano Deore XT M8000 10-fach |
| Cube Touring Hybrid Pro 500 (2019/20) | Bosch Active Plus | Shimano Deore 10-fach |
| Stevens E-Triton Plus (2020/21) | Bosch Performance Line | Shimano Alivio 10-fach |
Du hast eine längere Kettenstrebe (Fully, Cargo)? Dann brauchst du die e10 EPT mit 136 Gliedern. Faustformel: hinten Ritzel groß plus vorn Kettenblatt groß plus zwei Glieder Reserve.
e10 vernickelt vs. e10 EPT, was nehme ich?
KMC bietet die e10 in zwei Beschichtungs-Varianten:
| Variante | Beschichtung | Empfohlen für |
|---|---|---|
| e10 vernickelt (dieses Produkt) | Nickel-Galvanisierung | Schönwetter-Pendler, sportliche E-MTBs, sommerlicher Einsatz |
| e10 EPT | EcoProTeQ (etwa doppelter Korrosionsschutz) | Ganzjahres-Pendler, Cargo-Bikes, Winter-Einsatz mit Salz |
Christians Empfehlung: Wenn dein Bike im Winter draußen steht oder du täglich pendelst, lohnt der Aufpreis für die e10 EPT 136 Glieder. Für reines Schönwetter-Fahren reicht die vernickelte Variante.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | KMC |
| Modell | e10 (Standard, vernickelt) |
| Schaltstufen | 10-fach |
| Glieder | 122 |
| Innenbreite | 1/2″ x 11/128″ |
| Beschichtung | Nickel (Außen- und Innenplatten) |
| Farbe | Silber |
| Lieferumfang | 1 Kette plus MissingLink |
| EAN | 4715575890043 |
Montage-Tipp von Christian
Vor der Montage Kettenlänge prüfen, am besten mit der alten Kette nebeneinander. Beim E-Bike sind 122 Glieder Standard für Hardtails, 136 für Fullys und Cargo-Bikes. Zum Kürzen einen Kettennieter verwenden, dann das mitgelieferte MissingLink einsetzen und durch festes Treten unter Bremsdruck einrasten lassen. Nach dem Einbau einölen, am besten mit Dr. Wack F100 E-Bike Kettenöl, das ist auf die hohen Pedelec-Drehmomente abgestimmt.
Wichtig: E-Bike-Wechsel-Intervalle
Bei E-Bikes gelten kürzere Kettenwechsel-Intervalle als beim Bio-Bike:
- Bergiges Terrain (viele Anstiege unter Last): alle 1.500 km wechseln
- Flachland-Pendelbetrieb: alle 2.000 km wechseln
- Spätestens bei 0,5 % Längung (mit Kettenverschleißlehre messen)
- Bei 3.000 km die Kassette gleich mitwechseln, eine Kassette hält etwa 4 bis 5 Ketten
Passendes Zubehör
- KMC 10R MissingLink, Reserveschloss für unterwegs
- Kettenverschleißlehre, prüft Kettenlängung in Sekunden
- KMC Kettennieter, zum Kürzen der Kette auf passende Länge
- Dr. Wack F100 E-Bike Kettenöl, speziell für Pedelec-Drehmomente
- Shimano SLX CS-M7000 Kassette, passende 10-fach Kassette für die e10
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